臺灣《中國時報》3日進一步爆料稱，極速顧立雄去年6月承認，臺美軍售延宕金額約191億美元。

幸運但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，推薦這看起來像是中國接管了澳企，推薦還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，極速原題：極速陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，幸運一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、推薦現(xiàn)代和起亞同樣如此。

為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、極速烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，極速而是效果，這套敘事必須要有個反派。澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：幸運豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無例外，推薦每篇報道都套用了相同的敘事框架：推薦地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。這種套路司空見慣：極速只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。馬磊的經(jīng)歷，幸運是新疆從通道經(jīng)濟邁向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟進程中萬千勞動者的縮影。國外消費者在線采購的日用品，推薦以跨境電商方式申報出境，當(dāng)天即可運抵哈薩克斯坦阿拉木圖，約5天可達莫斯科。整車果蔬在抵達口岸前即可辦結(jié)全部手續(xù)，極速最快6小時就能從霍爾果斯口岸運抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，極速整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。企業(yè)通過國際貿(mào)易單一窗口，幸運可提前為每輛車生成專屬二維碼，其中整合了車架號、發(fā)動機編號等關(guān)鍵信息。依托口岸的通道優(yōu)勢，推薦越來越多新疆特色農(nóng)產(chǎn)品正走向國際市場。