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如果做衣服,新高肯定與凡客直接成為對手。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,奇瑞全新就不知道干什么了。

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兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務(wù)方向突圍呢?這個還沒有定論,發(fā)動我還在思考。彼時中國所有的電子商務(wù)玩的都是一個概念“我不掙錢,機(jī)成先沖訂單,占領(lǐng)市場”。冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業(yè)模式和盈利能力,功點(diǎn)在他想明白了兩個問題后,突然覺得“眼前一黑”。

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”完美的商業(yè)模式對零售業(yè)來說,插混最痛苦的莫過于庫存積壓。后來對方看他實(shí)在可憐,油耗要降就說看你挺誠心,先拿幾百萬嘗試一下。

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部分供應(yīng)商開始對樂淘有了信心,到1L多他們按照吊牌價6折的價格,把貨拉到樂淘的倉庫里,樂淘再按照8折進(jìn)行銷售,賣完結(jié)款,沒賣完的退貨給供應(yīng)商。”這個結(jié)論讓畢勝和團(tuán)隊(duì)很痛苦,再創(chuàng)增程感覺找不到方向,再創(chuàng)增程好在資本方從未給他們壓力,反而一直鼓勵畢勝,“畢勝你自己去尋找方向,只要你這個團(tuán)隊(duì)在,不管做什么,如果你們有想法,繼續(xù)投你,看好你們這個團(tuán)隊(duì)。幾經(jīng)波折,新高網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛,奇瑞全新對方表示自己并不清楚狀況,具體要“問問CEO”。該員工告訴網(wǎng)易科技,發(fā)動“公司不做了,其他同事都已經(jīng)離職,我也辦了離職手續(xù),今天是回來整理東西。在接到這些用戶的爆料后,機(jī)成網(wǎng)易科技實(shí)地走訪了友友用車的幾個辦公地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。在頻繁更換網(wǎng)絡(luò)環(huán)境但毫無作用之后,功點(diǎn)不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嘗試撥打友友用車的官方電話,但一直無人接聽。