一旦重新出現(xiàn)在媒體曝光之下，發(fā)生多數(shù)都是以失敗或相當(dāng)負(fù)面的形象亮相。

而且三板市場的籌碼一般來自定增和二級(jí)市場買入，交通價(jià)格比較集中，下方?jīng)]有支撐。在流動(dòng)性問題解決之前，事故做一枚安靜的吃瓜群眾就好了。

揣著融來的錢，后話打公司開始搞大動(dòng)作了，花大價(jià)錢購買了大股東控制的另一家公司。就算流動(dòng)性問題解決了，個(gè)電接下來也會(huì)卡在建倉這個(gè)環(huán)節(jié)。編者按：正確想在新三板市場上坐莊，面臨著非常大的難度。

公司最多時(shí)擁有33家做市商，發(fā)生僅次于華強(qiáng)方特(834793.OC)和聯(lián)訊證券(830899.OC)，是新三板上流動(dòng)性最好的股票之一，日均交易量更是一度居做市企業(yè)前5名。但不巧的是，交通公司停牌的半年間，交通整個(gè)新三板市場行情和交易越來越冷清，公司籌劃的重大事項(xiàng)也無疾而終，2015年底從大股東手上高價(jià)購買的資產(chǎn)又暴露出巨額虧損問題。

這家資管公司持股比例一度達(dá)到流通股的15%，事故但顯然它只是在短炒，事故因?yàn)樗拿植]有出現(xiàn)在公司中報(bào)的股東名單中，而9月9日扶貧政策推出前，公司股票成交量一直很小。在一級(jí)市場上嘗到甜頭的控股股東并沒有就此停下來，后話打又將手伸向了二級(jí)市場。公司的業(yè)績并不算好，個(gè)電2013年虧損，2014年盈利200多萬。隨后5周，正確公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億，股價(jià)從最初的7元漲到27元。雖然這家資管公司出局了，發(fā)生但是游戲還沒有結(jié)束，因?yàn)镮PO的故事還沒有講完，投資者還在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。交通A股市場上的莊家建倉時(shí)一般要打壓股價(jià)。然后公司開始停牌，事故籌劃重大事項(xiàng)了。