這起事件造成10人受傷，北京傷者中包括行人和騎行者，有人傷勢嚴重

郭種根作證稱，世園2024年10月1日，他曾在公開活動后與時任總統(tǒng)尹錫悅共進晚餐，并聽到尹錫悅談及緊急戒嚴。報道稱，放首首爾中央地方法院刑事25部3日對前總統(tǒng)尹錫悅涉嫌發(fā)動內(nèi)亂和濫用職權(quán)的案件進行了審理。

郭種根還表示：日迎他（尹錫悅）點名韓東勛和其他一些政客，讓我把他們帶到他面前看新聞通稿，游客他明確向王毅表態(tài)：1，德方高度重視對華關(guān)系。臺灣問題是中國核心利益中的核心利益，北京中國沒有任何妥協(xié)退讓的余地，如果德國政治家不能正確對待，那中德關(guān)系肯定會出現(xiàn)嚴重倒退。

從這個角度看，世園瓦德富爾在中國，現(xiàn)在算是人緣比較差的外長。所以，放首過了幾天，想想不太對勁的瓦德富爾，又果斷打來了電話。

而且，日迎這樣傲慢的舉動，更關(guān)鍵的，還是違背事實的指責，反而更損害兩國互信，徒增相互摩擦，有百害而無一利。本來要隨同瓦德富爾訪華的德國企業(yè)家克羅爾-皮奇就說，游客出于政治動機的貿(mào)易沖突和出口限制破壞繁榮，游客必須通過建設性對話解決……進一步升級不符合德國經(jīng)濟利益。依托口岸的通道優(yōu)勢，北京越來越多新疆特色農(nóng)產(chǎn)品正走向國際市場。他常年駕駛中國制造的新車從霍爾果斯出境，世園交付至哈薩克斯坦指定地點，再乘坐跨國客運大巴返回。正是這份對精準與暢通的堅守，放首才得以支撐起高效運轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡，為貿(mào)易增長注入持續(xù)動力。這張不斷加密的交通網(wǎng)，日迎不僅提升了新疆向西開放的整體能級，日迎也為像金億集團這樣的外貿(mào)企業(yè)營造了更具韌性、選擇更多元的國際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務翻番不可或缺的基礎(chǔ)要素。在霍爾果斯鐵路口岸站貨運車間助理工程師唐浩看來，游客每一列班列都承載著重要使命：游客我們每天保障20多列班列順利通行，每一項調(diào)度指令、每一個設備參數(shù)都必須精準無誤。