這輛車也是專門為大會準備的電動和混動車隊車輛之一，毛坦用于接送各國代表參加峰會。

另一邊，廠中直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補。比如同噸位挖掘機，學旁三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。

2012年，兩居國內基建投資進入調整期，受此影響，工程機械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當上挖掘機全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長，室年可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內市場下滑周期帶來的波動風險。圖/半年報在劉旭龍看來，租金與國際巨頭相比，租金三一重工及其他國內工程機械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強勁競爭力。

以2022—2024年為例，毛坦其海外業(yè)務的毛利率較國內平均高約7個百分點。分市場來看，廠中北美、廠中亞澳、歐洲、中國是全球工程機械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，學旁這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。進一步全球化，兩居正是三一重工公開的野心——2022年，兩居三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標是，要將三一重工打造成工程機械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。中方期待有關各方通過平等協(xié)商達成公正、室年持久和各方均能接受的政治解決方案，保障西撒人民在符合《聯(lián)合國憲章》宗旨和原則的安排下實行自決。利比亞各政治領導人應展現政治意愿，租金肩負人民重托，共同致力于國家團結。在決議草案磋商過程中，毛坦包括中方在內不少安理會成員提出很多建設性意見，毛坦希望案文更加平衡公正，尊重西撒問題相關方和安理會所有成員的合理關切。中方始終認為，廠中政治解決是西撒問題的根本出路，聯(lián)合國是主要渠道，安理會有關決議是重要基礎，對話談判是正確方式。中國代表對安理會西撒哈拉問題決議不平衡表示遺憾中國常駐聯(lián)合國代表傅聰10月31日在安理會表決聯(lián)合國西撒哈拉全民投票特派團（西撒特派團）授權延期決議后作解釋性發(fā)言，學旁對決議未能充分平衡照顧各方關切表示遺憾。