華爾街老兵、大戰(zhàn)市場咨詢公司NavellierAssociates的創(chuàng)始人路易斯·納韋利爾（LouisNavellier）在一份報告中寫道：大戰(zhàn)人們擔心會出現(xiàn)人工智能引發(fā)的市場調整，如果這種情況真的發(fā)生，由于那些知名公司的權重巨大，整個市場都將隨之受到影響。

《2024中國事故車拍賣年報》顯示，接力2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復合增長率為70%。二手車拍賣價格隨新車價格下降《報告》顯示，大戰(zhàn)2024年，大戰(zhàn)隨著新車市場價格下探，二手車市場價格競爭激烈，全國機動車拍賣車輛均價4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會車委會副秘書長王郁峰稱，接力保守預計，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。受到新車價格波動的影響，大戰(zhàn)在價格方面，大戰(zhàn)2024年全國機動車拍賣市場價格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達78.86%，增長4.82個百分點?！?024年中國機動車拍賣市場統(tǒng)計年報》（下稱《報告》）顯示，接力2024年傳統(tǒng)燃油車總計拍賣成交超111萬輛，接力占市場總量份額超90%，仍是機動車拍賣市場的絕對主導力量。

2025年上半年，大戰(zhàn)國內二手車累計交易957.01萬輛，同比增長約2%，累計交易金額超6000億元。未來隨著新能源汽車滲透率進一步提升，接力流入二手車市場的新能源車也會相應增多。

基于高齡車市場份額增長，大戰(zhàn)車輛拍賣成交均價整體都有所下滑。王郁峰表示，接力事故車大部分通過拍賣的方式處置，另外還有車主自留、車輛銷售等等其他處置形式。【文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘】據(jù)路透社10月31日報道，大戰(zhàn)一份安世半導體致客戶的信的內容顯示，安世半導體已暫停向其中國工廠供應晶圓。此前于10月7日，接力荷蘭企業(yè)法庭作出裁決，接力暫停聞泰科技創(chuàng)始人張學政在安世半導體控股的非執(zhí)行董事和安世半導體的執(zhí)行董事職務，并任命荷方指派的人員代表安世半導體，并將安世半導體的所有股份（減去一股）托管給指派的人員。安世半導體還稱正在尋找替代解決方案，大戰(zhàn)以確保繼續(xù)向客戶供應晶圓，并稱這一決定并不意味其將退出東莞工廠或整個中國市場。安世半導體荷蘭工廠生產(chǎn)的晶圓路透社據(jù)路透社報道，接力安世半導體此信的發(fā)布，接力正值安世中國公司恢復向本地客戶供應芯片，但規(guī)定所有向分銷商的銷售都需要使用人民幣結算。安世半導體在荷蘭生產(chǎn)的芯片中，大戰(zhàn)約有70%在中國包裝，主要銷售給分銷商。