尹先生說，坑娃2015年，他的父母出資32萬余元，全款在縣城為他購置了一套房產(chǎn)。

圖/半年報在劉旭龍看來，安吉與國際巨頭相比，安吉三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強(qiáng)勁競爭力。以2022—2024年為例，垃圾其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個百分點。

分市場來看，坑娃北美、坑娃亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來講，安吉這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。進(jìn)一步全球化，垃圾正是三一重工公開的野心——2022年，垃圾三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。

但時至去年4月，坑娃其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，安吉市場傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，安吉三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。

2014年，垃圾其計劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，坑娃在歐美市場，坑娃客戶對生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補品牌溢價的不足。正告民進(jìn)黨當(dāng)局，安吉任何倚外謀獨、企圖將臺灣從中國分裂出去的圖謀，都是癡心妄想，只會失敗得更徹底。日方有關(guān)行徑嚴(yán)重違背一個中國原則、垃圾中日四個政治文件精神和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則，向臺獨勢力發(fā)出嚴(yán)重錯誤信號，我們對此堅決反對。國務(wù)院臺辦5日上午舉行例行新聞發(fā)布會，坑娃新任發(fā)言人張晗亮相并回答記者提問當(dāng)天稍早前，安吉美國國家運輸安全委員會（NTSB）稱，安吉美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)在肯塔基州起飛時，左翼起火，飛機(jī)引擎脫落，隨后發(fā)生墜毀事故?！魇鹿尸F(xiàn)場當(dāng)?shù)貢r間5日，垃圾央視記者獲悉，垃圾美國國家運輸安全委員會已從墜毀的美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（UPS）的貨機(jī)上回收了兩個黑匣子，即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器。