彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，從探先沖訂單，占領市場”。

北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息還顯示：索未守護2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，知到置具目前市場正在形成一個良好的教育過程，知到置具大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。

但在2015年10月，人民友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。而對于眾多用戶的退款訴求，健康李宇承諾“會有退款途徑”。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，大科大硬詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。

“網絡連接超時，學裝請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，核本友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，核本記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現早已人去樓空。

看起來，從探他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。很難想象，索未守護這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。俗話也說，知到置具好事不出門，壞事傳千里。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、人民電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。在這場鬧劇中，健康我們也能看到各大平臺對于錯誤輿論進行正向引導、斧正能力的差距。使其能在重大事件中發(fā)揮關鍵作用，大科大硬能夠在錯誤輿論趨勢下扮演正確輿論的引導、大科大硬斧正角色，成為了新一代年輕人的三觀風向標和在碎片化閱讀的當下最快獲得優(yōu)質內容的首選平臺，以內容賦力眾生。使其能夠在這些重大事件中發(fā)揮關鍵作用，學裝對于錯誤輿論趨勢進行正確的引導、斧正。