另一方面，干字各地科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步梳理空間站艙外易受空間碎片撞擊損傷的薄弱環(huán)節(jié)，干字各地研制并上行了防護(hù)裝置進(jìn)行加固，2024年5月28日，神舟十八號(hào)乘組首次完成防護(hù)裝置安裝，耗時(shí)約8.5小時(shí)。

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，當(dāng)頭多舉神舟二十號(hào)載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，正在進(jìn)行影響分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。這些碎片普遍以接近第一宇宙速度（約7.9公里/秒）運(yùn)行，措保其動(dòng)能巨大，撞擊破壞力不可低估。

其次，秋生產(chǎn)守護(hù)利用計(jì)算系統(tǒng)預(yù)測(cè)空間碎片是否可能與航天器發(fā)生碰撞，并制訂規(guī)避方案。如果空間碎片真的撞上了空間站，全力群眾怎么辦？科研人員為空間站設(shè)置了兜底技能：全力群眾利用空間站上部署的艙體撞擊泄漏監(jiān)測(cè)和定位系統(tǒng)，配合相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案、應(yīng)急處置系統(tǒng)，可以大大提升航天員處置故障的效率。相較于2006年的數(shù)據(jù)，糧袋以空間碎片為主的小尺寸空間物體密度已增加了約5倍。

近年來(lái)，干字各地中國(guó)空間站持續(xù)優(yōu)化完善空間站空間碰撞預(yù)警和規(guī)避實(shí)施流程，提高了空間站主動(dòng)規(guī)避碰撞的能力。操作性的碎片，當(dāng)頭多舉比如說(shuō)太陽(yáng)帆板展開(kāi)過(guò)程當(dāng)中，有一些爆炸螺栓會(huì)脫落，這些東西都是因?yàn)楣ぷ鳟a(chǎn)生的碎片。

隨著更多航天技術(shù)公司加入這一賽道，措?？臻g碎片清除的商業(yè)圖景正逐漸顯現(xiàn)。主動(dòng)規(guī)避操作通常依靠3個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同完成：秋生產(chǎn)守護(hù)首先，通過(guò)全天候、全球性天地協(xié)同的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，持續(xù)追蹤空間碎片的位置和軌道。圖片來(lái)源：全力群眾中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)自1957年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星以來(lái)，空間碎片呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。資料來(lái)源：糧袋國(guó)家航天局、新華社、人民日?qǐng)?bào)、央視新聞點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題：神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)。這類(lèi)防護(hù)裝置一般采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，干字各地包括高強(qiáng)度金屬外殼、能量吸收材料層以及隔熱緩沖層。航天員可通過(guò)艙外巡視、當(dāng)頭多舉熱控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、電路測(cè)試等方式快速定位受損區(qū)域，并在地面指導(dǎo)下實(shí)施結(jié)構(gòu)加固、線(xiàn)路更換等操作。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，措保由于碎片撞擊而失效或異常的衛(wèi)星超過(guò)16顆，措保每年全球衛(wèi)星機(jī)動(dòng)規(guī)避空間碎片的操作超過(guò)100次，國(guó)際空間站為躲避空間碎片撞擊共進(jìn)行了29次機(jī)動(dòng)規(guī)避。