此前于10月7日，德轉(zhuǎn)荷蘭企業(yè)法庭作出裁決，德轉(zhuǎn)暫停聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政在安世半導(dǎo)體控股的非執(zhí)行董事和安世半導(dǎo)體的執(zhí)行董事職務(wù)，并任命荷方指派的人員代表安世半導(dǎo)體，并將安世半導(dǎo)體的所有股份（減去一股）托管給指派的人員。

圖/中國新聞周刊整理自財(cái)報(bào)想贏，列今萊奧列不容易但這條路，并非坦途。成立31年、最貴轉(zhuǎn)籌劃境外上市14年后，它終于完成了A+H兩地上市的拼圖。

招股書顯示，榜馬2024年，三一重工實(shí)現(xiàn)營收777.73億元，海外市場貢獻(xiàn)了488.62億元，所占營收比重超過六成，達(dá)488.62億元。今年上半年，斯坦斯特海外營收比重雖同比略有下滑至59.06%，但仍同比增長11.72%至263.02億元。為了更好地出海，托諾三一重工也早就計(jì)劃進(jìn)入國際資本市場。

這導(dǎo)致的一個(gè)直接結(jié)果是，居首國產(chǎn)品牌二手機(jī)械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價(jià)值普遍較同等使用時(shí)長的國際品牌低10%—20%。不過，德轉(zhuǎn)隨著2022年開始國內(nèi)市場進(jìn)入調(diào)整期，國內(nèi)營收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，列今萊奧列2022年，中國12類工程機(jī)械產(chǎn)品銷量合計(jì)約為170.98萬臺(tái)，同比下滑-8.13%，行業(yè)營收降幅更是超過12%。這些年里，最貴轉(zhuǎn)產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國、德國等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。由于事故車輛需要用戶、榜馬消防及相關(guān)機(jī)構(gòu)共同完成勘驗(yàn)與檢測，這一過程必須遵循嚴(yán)格的程序，耗時(shí)較長。結(jié)果顯示，斯坦斯特與事故車同批次的理想MEGA2024款車輛中，斯坦斯特由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會(huì)導(dǎo)致冷卻回路中動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力受限及無法上電的情形，極端情況下會(huì)造成動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。事件發(fā)生后，托諾我們第一時(shí)間與車主取得聯(lián)系，積極配合相關(guān)部門開展調(diào)查工作。在此，居首我們首先向車主表示誠摯的歉意，并對廣大用戶的擔(dān)憂和關(guān)切表示理解。與此同時(shí)，德轉(zhuǎn)我們也立即展開內(nèi)部調(diào)查與分析，并對云端預(yù)警系統(tǒng)記錄和專項(xiàng)驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核