消息人士稱，人都缺從明年3月起，Zee和Jiostar等印度廣播公司必須轉(zhuǎn)向本土通信衛(wèi)星或國際通信衛(wèi)星公司的衛(wèi)星。

所謂被動防護(hù)，人都缺主要是通過加裝空間碎片防護(hù)裝置，為航天器披上鎧甲，提升抗擊碎片撞擊的能力。太陽翼等結(jié)構(gòu)面積大的部件由于難以完全防護(hù)，人都缺更多采用冗余設(shè)計(jì)，避免單點(diǎn)故障影響整體性能。

目前，人都缺對于10厘米以上大型空間碎片，航天器通常采用主動規(guī)避的策略，通過軌道調(diào)整，避開可能的碰撞路徑。此外，人都缺科研團(tuán)隊(duì)部署了空間站艙體撞擊泄漏監(jiān)測和定位系統(tǒng)，不斷優(yōu)化完善空間站壓力應(yīng)急處置預(yù)案。日本天空完美公司表示，人都缺將開發(fā)一顆用激光清除太空碎片的衛(wèi)星，計(jì)劃在2026年投入運(yùn)行。

我國還在中國載人航天工程網(wǎng)站上定期發(fā)布軌道參數(shù)，人都缺加強(qiáng)國際合作，人都缺與世界主要航天國家有關(guān)機(jī)構(gòu)建立飛行安全溝通機(jī)制，及時交流共享相關(guān)信息，共同維護(hù)在軌航天器安全。國際社會為清除太空垃圾做出哪些努力？在遭遇垃圾擋道時，人都缺衛(wèi)星運(yùn)行能否也像在高速公路上那樣呼叫拖車服務(wù)呢？為了實(shí)現(xiàn)這一愿望，人都缺世界航天大國都在積極開展空間碎片清除技術(shù)研究，提出了各自的清除方案。

最后，人都缺由航天器自身的推進(jìn)系統(tǒng)執(zhí)行變軌操作，避開危險(xiǎn)軌道。兩類清除方式殊途同歸，人都缺都是要讓碎片離開當(dāng)前軌道，進(jìn)入大氣層燒毀。其二，人都缺從機(jī)構(gòu)行為視角看，四季度往往存在主線板塊收益兌現(xiàn)的壓力。東吳證券研報(bào)稱，人都缺隨著各類不確定性因素陸續(xù)落地，11月自上而下的邊際催化有所減弱，指數(shù)軋空式上攻的動力相對有限。今天是11月第2個交易日，人都缺市場格局仍是紅利股與微盤股偏強(qiáng)。另一方面，人都缺銀行股全天強(qiáng)勢，尾盤也跟隨上漲，由六家國有大行帶頭。因此，人都缺短期建議偏均衡配置，以應(yīng)對風(fēng)格切換期的市場波動。