11月2日晚，沒(méi)什要第15屆全運(yùn)會(huì)先期開(kāi)賽的跳水比賽在廣州奧體中心決出首金。

以后電動(dòng)汽車事故車用于拆解肯定有更大的量，記住電動(dòng)汽車事故車也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，沒(méi)什要無(wú)法整體修復(fù)的事故車會(huì)被拆解銷售零部件，且拆件市場(chǎng)利潤(rùn)較高。

除了整車交易，記住事故車往往會(huì)選用拆解關(guān)鍵零部件的方式交易，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)等。事故車交易量穩(wěn)步上升在二手車處置中，沒(méi)什要事故車的質(zhì)量往往受到消費(fèi)市場(chǎng)的質(zhì)疑。其中，記住拍賣均價(jià)下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。

王郁峰表示，沒(méi)什要?jiǎng)恿﹄姵睾罄m(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域更多，還能創(chuàng)造更多的價(jià)值。這些新能源車更新?lián)Q代之際，記住大批量的新能源二手車通過(guò)拍賣的形式，進(jìn)入流通市場(chǎng)。

為了進(jìn)一步消化二手車庫(kù)存，沒(méi)什要拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場(chǎng)使用。具體看各個(gè)能源類型，記住2024年燃油車拍賣均價(jià)為3.87萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)車型拍賣均價(jià)為4.64萬(wàn)元/輛，插混車型拍賣均價(jià)為6.11萬(wàn)元/輛。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見(jiàn)一斑：沒(méi)什要招股書(shū)顯示，沒(méi)什要去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無(wú)公開(kāi)數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。但不久后，記住鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，沒(méi)什要可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書(shū)，記住以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。此外，沒(méi)什要張新原指出，渠道壁壘同樣是中國(guó)制造出海的重要挑戰(zhàn)。