正告民進(jìn)黨當(dāng)局，增程任何倚外謀獨(dú)、企圖將臺(tái)灣從中國(guó)分裂出去的圖謀，都是癡心妄想，只會(huì)失敗得更徹底。

早在2002年，車的車三一重工就將兩臺(tái)平地機(jī)出口至摩洛哥，2012年又收購(gòu)德國(guó)混凝土機(jī)巨頭普茨邁斯特。在他看來，價(jià)格國(guó)際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長(zhǎng)沙。

今年上半年，體系三一重工營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.96%至445.34億元，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%至52.16億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)101.34億元。去年，要重越越大越越低卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：電池招股書顯示，電池去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。

但不久后，增程鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，車的車可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。

根據(jù)其向港交所遞交的招股書，價(jià)格以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。此外，體系張新原指出，渠道壁壘同樣是中國(guó)制造出海的重要挑戰(zhàn)。山東黃金京東店100克財(cái)富金條雖然還在售，要重越越大越越低但價(jià)格已經(jīng)漲到了123100元。從天貓和京東兩個(gè)平臺(tái)來看，電池11月1日，每克千元以內(nèi)的品牌投資金條和金豆幾乎全面消失她強(qiáng)調(diào)，增程兩岸議題不難，只是有沒有耐心、用不用心，像孫中山遺囑說的，喚醒民眾，大家有共同理念對(duì)臺(tái)灣是好的。洪秀柱補(bǔ)充道，車的車還有其他林林總總黨務(wù)工作，車的車鄭麗文還不是很熟悉，因此人事安排好，對(duì)她助力就大，安排不好也會(huì)有問題，黨內(nèi)的工作說難不難，說簡(jiǎn)單不簡(jiǎn)單，但以鄭麗文的聰明智慧，相信她是游刃有余，祝福她。洪秀柱表示，價(jià)格很高興看到鄭麗文可以上任，價(jià)格要跟她講的話很多，這是挑戰(zhàn)的開始，是很辛苦的，馬上會(huì)面臨很多問題，尤其大罷免結(jié)束很多黨工同仁出了很多問題，還有漫長(zhǎng)打官司的路，這對(duì)主席來說很辛苦。