每經(jīng)記者|趙云每經(jīng)編輯|葉峰11月4日，世園市場全天縮量調(diào)整，創(chuàng)業(yè)板指跌近2%

一份二手挖掘機(jī)市場報告顯示，約參國產(chǎn)品牌挖掘機(jī)的壽命平均在5000—7000小時，日本品牌則在8000—12000小時。公開數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)高其挖掘機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)市場上連續(xù)13年銷量第一。

其營收自2021年達(dá)到巔峰1061.13億元后，峰聯(lián)于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，票預(yù)多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計劃，顯示其將于當(dāng)年10月在港掛牌。國際巨頭在歐美等成熟市場的經(jīng)銷與服務(wù)體系高度穩(wěn)固，訂已新進(jìn)入者要撼動其網(wǎng)絡(luò)并不容易。

圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書具體來看，世園去年整體營收的回升，世園是由海外業(yè)務(wù)帶動的，而國內(nèi)營收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時的四成。到去年，約參才迎來小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。

2022年3月，現(xiàn)高其公告擬境外發(fā)行GDR（全球存托憑證），并在瑞士證券交易所掛牌，到年底又宣布計劃改道德國法蘭克福證券交易所。圖/視覺中國十四年夢圓10月28日上午，峰聯(lián)三一重工董事長向文波在港交所交易大廳敲響開市鑼。進(jìn)一步全球化，票預(yù)正是三一重工公開的野心——2022年，票預(yù)三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。但時至去年4月，訂已其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，世園市場傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，世園三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。2014年，約參其計劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，現(xiàn)高在歐美市場，現(xiàn)高客戶對生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補(bǔ)品牌溢價的不足。