飯店開業(yè)不久，井稅生意變得冷清，半年后，王斌與合伙人因經(jīng)營理念分歧散伙。

這張不斷加密的交通網(wǎng)，有常猶不僅提升了新疆向西開放的整體能級，有常猶也為像金億集團(tuán)這樣的外貿(mào)企業(yè)營造了更具韌性、選擇更多元的國際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務(wù)翻番不可或缺的基礎(chǔ)要素。在霍爾果斯鐵路口岸站貨運(yùn)車間助理工程師唐浩看來，日晏每一列班列都承載著重要使命：日晏我們每天保障20多列班列順利通行，每一項(xiàng)調(diào)度指令、每一個設(shè)備參數(shù)都必須精準(zhǔn)無誤。

上百輛外籍車輛中裝載的均為中國制造——既有大型電器，井稅也有義烏小商品。既包括果蔬食品，有常猶也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞?，F(xiàn)在通關(guān)快，日晏每個月能多跑幾趟，業(yè)務(wù)量上來了，收入也就跟著好了。

談起現(xiàn)在的工作，井稅馬磊臉上漾開笑意：以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬多元。換裝區(qū)內(nèi)，有常猶機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。

10月27日下午4時，日晏一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。他說：井稅過去總要抱著一沓沓紙質(zhì)單據(jù)排隊(duì)等待，現(xiàn)在通過手機(jī)APP提前預(yù)約，信息自動同步至海關(guān)系統(tǒng)。用向文波的話來講，有常猶這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。進(jìn)一步全球化，日晏正是三一重工公開的野心——2022年，日晏三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。但時至去年4月，井稅其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，有常猶市場傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，有常猶三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。2014年，日晏其計劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。