當(dāng)年6月，哀歌武女士向濮陽市中院提起上訴，被駁回維持原判。

小言新能源創(chuàng)始人鄧東旭表示，哀歌新能源車比燃油車更容易出現(xiàn)事故大案，哀歌即事故損失金額在3萬~5萬的情形，使得賠償金額更高，也讓整個(gè)拍賣市場規(guī)模快速增長。與2023年相比，哀歌三種主要的車型2024年的拍賣均價(jià)都出現(xiàn)了同比下滑。

近年來，哀歌汽車以舊換新、報(bào)廢政策推動著國內(nèi)新車銷量增速超11%，也讓批量二手車涌入市場。王郁峰稱，哀歌目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災(zāi)等。其中，哀歌車齡在10年以上的車輛總計(jì)成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價(jià)下行的原因之一。

《2024中國事故車拍賣年報(bào)》顯示，哀歌2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。二手車拍賣價(jià)格隨新車價(jià)格下降《報(bào)告》顯示，哀歌2024年，哀歌隨著新車市場價(jià)格下探，二手車市場價(jià)格競爭激烈，全國機(jī)動車拍賣車輛均價(jià)4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會車委會副秘書長王郁峰稱，哀歌保守預(yù)計(jì)，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。受到新車價(jià)格波動的影響，哀歌在價(jià)格方面，哀歌2024年全國機(jī)動車拍賣市場價(jià)格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價(jià)5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達(dá)78.86%，增長4.82個(gè)百分點(diǎn)。為了進(jìn)一步消化二手車庫存，哀歌拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場使用。具體看各個(gè)能源類型，哀歌2024年燃油車拍賣均價(jià)為3.87萬元/輛，純電動車型拍賣均價(jià)為4.64萬元/輛，插混車型拍賣均價(jià)為6.11萬元/輛。韓濤向第一財(cái)經(jīng)記者表示，哀歌插混汽車拍賣價(jià)格只是相對其他車型而言比較高，因?yàn)檐囕v的不同年代、不同車況，呈現(xiàn)出來的價(jià)值不一樣。數(shù)據(jù)顯示，哀歌2020年電動事故車拍賣量僅為2300臺，到2024年增長至1.8萬輛。中國拍賣行業(yè)協(xié)會副會長兼車委會主任韓濤表示，哀歌新能源車打包賣的原因是，哀歌近幾年出行平臺擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。