每經(jīng)記者|趙云每經(jīng)編輯|葉峰11月4日，市場全天縮量調(diào)整，創(chuàng)業(yè)板指跌近2%

一份二手挖掘機市場報告顯示，國產(chǎn)品牌挖掘機的壽命平均在5000—7000小時，日本品牌則在8000—12000小時。公開數(shù)據(jù)顯示，其挖掘機產(chǎn)品在國內(nèi)市場上連續(xù)13年銷量第一。

其營收自2021年達到巔峰1061.13億元后，于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計劃，顯示其將于當年10月在港掛牌。國際巨頭在歐美等成熟市場的經(jīng)銷與服務體系高度穩(wěn)固，新進入者要撼動其網(wǎng)絡并不容易。

圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書具體來看，去年整體營收的回升，是由海外業(yè)務帶動的，而國內(nèi)營收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時的四成。到去年，才迎來小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。

2022年3月，其公告擬境外發(fā)行GDR（全球存托憑證），并在瑞士證券交易所掛牌，到年底又宣布計劃改道德國法蘭克福證券交易所。圖/視覺中國十四年夢圓10月28日上午，三一重工董事長向文波在港交所交易大廳敲響開市鑼。進一步全球化，正是三一重工公開的野心——2022年，三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標是，要將三一重工打造成工程機械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。但時至去年4月，其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉年，市場傳出三一重工將赴港進行IPO推介，三一重工相關負責人隨即否認，并稱準備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。2014年，其計劃分拆從事挖掘機研產(chǎn)銷的子公司三一重機赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，在歐美市場，客戶對生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務體系來彌補品牌溢價的不足。