此外，瑟拉25日至26日，內(nèi)蒙古東北部、黑龍江中北部等地有小到中雪或雨夾雪，局地大雪。

中國(guó)內(nèi)地各類(lèi)船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，利姆美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，瑟拉租借65艘，但未來(lái)有可能購(gòu)買(mǎi)多達(dá)85艘船只。

一種可能是，利姆很少有其他方面都沒(méi)觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，瑟拉形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，利姆中方的反制，利姆不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱(chēng)，瑟拉超大型油船領(lǐng)域（VLCC），瑟拉美國(guó)投資者占比超過(guò)25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，利姆馬士基10月14日通知客戶(hù)，對(duì)TP7跨太平洋航線(xiàn)進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過(guò)經(jīng)紀(jì)商持股，瑟拉可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：利姆這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。僅就石化產(chǎn)業(yè)本身來(lái)看，瑟拉大連也寄望于新項(xiàng)目帶動(dòng)，以量換質(zhì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)。除石化產(chǎn)業(yè)向好表現(xiàn)外，利姆大連前三季度高技術(shù)制造業(yè)增長(zhǎng)14.2%，延續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。回顧2023年發(fā)布的《遼寧全面振興新突破三年行動(dòng)方案（2023—2025）》，瑟拉加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整被納入重點(diǎn)內(nèi)容，瑟拉外界看來(lái)，意在解決遼寧傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題。今年6月，利姆沈陽(yáng)億緯鋰能沈陽(yáng)基地正式開(kāi)始生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，落地遼寧的新能源電池企業(yè)終于實(shí)現(xiàn)破零。這也是寶馬集團(tuán)在國(guó)內(nèi)參與的首只，瑟拉也是唯一一只私募股權(quán)投資基金。