早在去年底，渤海辦派裁員陰影籠罩的北京互聯(lián)網(wǎng)界。

第二個，中部撞國作組你要對行業(yè)運營有深入了解。所以在這一塊來看，海域貨船當客戶用起來以后，海域貨船你怎么樣通過互聯(lián)網(wǎng)的手段去長期地服務(wù)好這些客戶，讓客戶在使用過程中源源不斷地產(chǎn)生價值，并分享利益，達到與客戶共同發(fā)展的良性狀態(tài)，是非常關(guān)鍵的。

在企業(yè)級服務(wù)這一塊，艘漁拿做SaaS來講，艘漁表面上看是把傳統(tǒng)的東西搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，但是本質(zhì)上而言，是改造了它的運營模式、運用特征，特別是把一些企業(yè)服務(wù)之中難點、痛點問題都解決掉了。同時，船相出工在這塊單靠平臺本身的力量不足以支撐，船相出工需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團隊并購進來，才能成為一個體系中的股份。年輕人要來這個領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的話，安委選定一個細分領(lǐng)域深耕，采取和做B端，做平臺的公司進行合作，這是很好的出路。

企業(yè)級服務(wù)人才跟C端人才有何不同企業(yè)服務(wù)這一塊人才合作的程度非常高，渤海辦派也就是說在行業(yè)知識互補或者是需要協(xié)助的方面非常多。無論是產(chǎn)品的完善程度還是服務(wù)質(zhì)量，中部撞國作組都很難服務(wù)好企業(yè)的管理。

另外2C往往依靠個人創(chuàng)業(yè)就可以把公司逐步做起來，海域貨船2B無論是從產(chǎn)品營銷，還是市場、服務(wù)來講，每個方面都需要很強的團隊，這是兩個不同的地方。如果是涉及到復雜的行業(yè)，艘漁或者是細分領(lǐng)域的一些應用的話，BAT并不占優(yōu)勢。例如企業(yè)的一些簡介、船相出工企業(yè)的人員介紹、廠房環(huán)境、生產(chǎn)的設(shè)施、研究的機構(gòu)、產(chǎn)品的外觀、功能以及產(chǎn)品的使用方法等，都可以在網(wǎng)上展示出來。比方說，安委在企業(yè)產(chǎn)品介紹中，是以圖片為主還是以文字為主，還是純圖片。那么，渤海辦派上線一個企業(yè)網(wǎng)站，需要考慮哪些要素呢?首先，基本功能都要有，而且要注重細節(jié)。企業(yè)網(wǎng)站的一個最基本的功能，中部撞國作組就是能夠詳細、全面地介紹企業(yè)及企業(yè)產(chǎn)品。我們知道，海域貨船很多時候企業(yè)網(wǎng)站的變化是因為外部環(huán)境而改變最初的想法的。