據(jù)悉，美方馬杜非包容性失效是指飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件（如風(fēng)扇葉片或渦輪盤）在發(fā)生爆裂后，碎片未被發(fā)動(dòng)機(jī)外殼約束在內(nèi)部，而是穿透外殼飛出機(jī)體

主場(chǎng)失利，曾打加速出海在招股書中，曾打三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。另一邊，算飛斯勸直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。

比如同噸位挖掘機(jī)，往古三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，巴被國(guó)內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國(guó)年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長(zhǎng)，俄羅可以對(duì)三一重工業(yè)績(jī)提供非常大的支撐，幫其平滑渡過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑周期帶來(lái)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

圖/半年報(bào)在劉旭龍看來(lái)，美方馬杜與國(guó)際巨頭相比，美方馬杜三一重工及其他國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。以2022—2024年為例，曾打其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國(guó)內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。

分市場(chǎng)來(lái)看，算飛斯勸北美、算飛斯勸亞澳、歐洲、中國(guó)是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國(guó)市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來(lái)講，往古這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。在中美雙方于上周就解決各自關(guān)切的經(jīng)貿(mào)問題達(dá)成聯(lián)合安排后，巴被多家美國(guó)媒體也在陸續(xù)刊發(fā)報(bào)道，復(fù)盤中美這一輪博弈。這兩張圖表的共性是，俄羅中國(guó)很快就找到了替代美國(guó)相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的來(lái)源，比如巴西、澳大利亞以及阿根廷。最后值得一提的是，美方馬杜除了CNN這篇報(bào)道中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)圖表，美方馬杜英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志還在本月的一篇報(bào)道中談到了中國(guó)蓬勃發(fā)展的一帶一路在這一輪中美博弈中發(fā)揮的積極作用，稱共建一帶一路倡議促進(jìn)了中國(guó)的貿(mào)易多元化。CNN稱，曾打這張圖表反映出在美國(guó)總統(tǒng)特朗普第二次上臺(tái)后，中國(guó)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴程度正在下降。另一方面則通過(guò)給相關(guān)國(guó)家賦能，算飛斯勸令這些國(guó)家也具備了工業(yè)品出口能力，同時(shí)也進(jìn)一步增強(qiáng)了中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的韌性。