此外，幫助受金融市場整體避險(xiǎn)情緒的影響，美國國債收益率下降，這也支撐了美元。

韓濤向第一財(cái)經(jīng)記者表示，人們插混汽車拍賣價(jià)格只是相對(duì)其他車型而言比較高，因?yàn)檐囕v的不同年代、不同車況，呈現(xiàn)出來的價(jià)值不一樣。數(shù)據(jù)顯示，記錄2020年電動(dòng)事故車拍賣量僅為2300臺(tái)，到2024年增長至1.8萬輛。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼車委會(huì)主任韓濤表示，歷史新能源車打包賣的原因是，歷史近幾年出行平臺(tái)擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。而隨著新能源二手車市場需求增多，地標(biāo)相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，幫助泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動(dòng)汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。

從數(shù)據(jù)上看，人們近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達(dá)53萬輛。在高利潤的利益驅(qū)使下，記錄近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。

此外，歷史在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個(gè)百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬輛，占總成交量超過7成。拍賣方式有實(shí)時(shí)拍、地標(biāo)現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨(dú)拍賣，還得看車輛情況。而在關(guān)注了這篇報(bào)道的國內(nèi)外網(wǎng)民中，幫助不少人都認(rèn)為這4張圖表相當(dāng)直觀地解釋了先前挑起爭端的美方，幫助為何如今會(huì)對(duì)中國停手，并與中國進(jìn)行建設(shè)性會(huì)談。在中美雙方于上周就解決各自關(guān)切的經(jīng)貿(mào)問題達(dá)成聯(lián)合安排后，人們多家美國媒體也在陸續(xù)刊發(fā)報(bào)道，復(fù)盤中美這一輪博弈。這兩張圖表的共性是，記錄中國很快就找到了替代美國相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的來源，比如巴西、澳大利亞以及阿根廷。最后值得一提的是，歷史除了CNN這篇報(bào)道中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)圖表，歷史英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志還在本月的一篇報(bào)道中談到了中國蓬勃發(fā)展的一帶一路在這一輪中美博弈中發(fā)揮的積極作用，稱共建一帶一路倡議促進(jìn)了中國的貿(mào)易多元化。CNN稱，地標(biāo)這張圖表反映出在美國總統(tǒng)特朗普第二次上臺(tái)后，中國對(duì)美國市場的依賴程度正在下降。