圖/中國新聞周刊整理自財報想贏，媒體不容易但這條路，并非坦途。

劉靜表示，人山低軌衛(wèi)星受大氣阻力作用高度逐步降低最終隕落，人山隕落事件幾乎每天都會發(fā)生，體積較大的衛(wèi)星隕落時可能有未燒毀的殘骸落至地面，造成地面人員的生命和財產(chǎn)損失。如果把低地球軌道比作一條高速公路，東的到弗隊第3第到位越來越多的空間碎片就好比留在路上的破損汽車，也叫太空垃圾。

劉靜解釋，未達(dá)4外空間碎片平均撞擊速度每秒10公里，因此，厘米級碎片產(chǎn)生的動能就相當(dāng)于一輛小轎車以五六十公里的時速撞上衛(wèi)星。根據(jù)航天器不同部位和威脅等級，格預(yù)防護(hù)層的厚度和結(jié)構(gòu)也會有所不同——在密封艙等關(guān)乎航天員生命安全的關(guān)鍵區(qū)域，防護(hù)的等級最高。到神舟二十號第二次出艙，期球航天員在空間站外部共進(jìn)行了7次空間碎片防護(hù)裝置安裝工作，期球為天和核心艙和問天、夢天實驗艙外部的多處重要管路、元件和設(shè)施設(shè)備提供了防護(hù)。

大部分空間碎片雖小，陸續(xù)卻有著20倍于子彈的運行速度，給軌道上的交通帶來諸多風(fēng)險。歐洲航天局已出資8600萬歐元購買瑞士初創(chuàng)公司清潔太空的服務(wù)，媒體計劃于2025年發(fā)射專門航天器，演示驗證大型報廢衛(wèi)星移除技術(shù)。

多大的碎片就會對航天器造成傷害？閃避空間碎片有多難？別看這些小小的碎片，人山危害甚大，厘米級的空間碎片就可導(dǎo)致航天器徹底損壞。每一次規(guī)避都需要精密計算，東的到弗隊第3第到位以最小燃料消耗實現(xiàn)最大避險效果，同時還要盡可能減少對航天任務(wù)的影響。為了甩開對方，未達(dá)4外曹瑩加速行駛，最終引發(fā)交通事故并致其死亡。她在主觀上對劉華的死亡持放任態(tài)度，格預(yù)客觀上亦造成了劉華死亡的后果，其行為已構(gòu)成故意殺人罪。曹瑩父親向中國新聞周刊表示，期球女兒多次被劉華家暴，也是一名受害者，希望法院能公平判決。作為曹瑩的女性好友，陸續(xù)王某也向司法機(jī)關(guān)表示，曹瑩曾提到夫妻經(jīng)常吵架，丈夫甚至?xí)邮?。其間，媒體劉華將曹瑩拖拽至汽車尾部毆打，撕壞了她的上衣和褲子，又將她拽上車輛。