我在北大曾擔(dān)任過地方招生組組長，挺進(jìn)看到有學(xué)生在選擇專業(yè)方向時(shí)為了不浪費(fèi)分?jǐn)?shù)而選擇所謂熱門專業(yè)，放棄了自己內(nèi)心真正想讀的專業(yè)。

我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，深海深地深空深領(lǐng)但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。第一個(gè)還是交付要夠，間績單當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。

我給自己量化的目標(biāo)是，域交眼成四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，域交眼成平均兩天多一次，這個(gè)討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，出亮四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。像全新ES8的需求比我們原來預(yù)期的好，挺進(jìn)12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個(gè)月1.5萬臺(tái)以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。

這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會(huì)議，深海深地深空深領(lǐng)參會(huì)范圍為一定職級(jí)以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時(shí)間長一點(diǎn)也好，間績單痛苦記憶能留的時(shí)間長一點(diǎn)。

所以今年四季度是很特別的一個(gè)季度，域交眼成大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，出亮我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個(gè)時(shí)代，出亮怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個(gè)事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。大家不要以為花了錢一定就會(huì)有結(jié)果，挺進(jìn)很多錢帶來的都是負(fù)結(jié)果，挺進(jìn)很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個(gè)過程中大家的時(shí)間和精力浪費(fèi)掉了，機(jī)會(huì)成本是最大的成本。第三件事情，深海深地深空深領(lǐng)按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本，我認(rèn)為也是至關(guān)重要的。我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，間績單還能盡可能給明年一季度儲(chǔ)備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。這一次制定經(jīng)營計(jì)劃和兩年前會(huì)不太一樣，域交眼成四季度要在深化全員經(jīng)營機(jī)制的同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營計(jì)劃。這不僅是四季度要干的事，出亮明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進(jìn)。