當(dāng)年6月，下雨武女士向濮陽市中院提起上訴，被駁回維持原判。

圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，天讓車與國際巨頭相比，天讓車三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強(qiáng)勁競爭力。以2022—2024年為例，接嫁車其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。

分市場來看，自己走陪北美、自己走陪亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來講，身開這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，下雨正是三一重工公開的野心——2022年，下雨三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。

但時(shí)至去年4月，天讓車其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，接嫁車市場傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，接嫁車三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無赴港上市的具體時(shí)間表。

2014年，自己走陪其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，身開在歐美市場，身開客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。注意到人工智能賦能貿(mào)易便利化的潛力，下雨鼓勵(lì)分享人工智能技術(shù)運(yùn)用等方面的經(jīng)驗(yàn)。創(chuàng)新：天讓車助力區(qū)域數(shù)字與人工智能轉(zhuǎn)型認(rèn)識(shí)到科技進(jìn)步有助于應(yīng)對(duì)共同挑戰(zhàn)，為亞太地區(qū)創(chuàng)造新的增長動(dòng)力。展望未來贊賞亞太經(jīng)合組織第36次部長級(jí)會(huì)議取得的成果，接嫁車這將是未來合作的重要基礎(chǔ)。認(rèn)識(shí)到全球供應(yīng)鏈正面臨多重挑戰(zhàn)，自己走陪支持采取行動(dòng)增強(qiáng)亞太地區(qū)供應(yīng)鏈韌性。歡迎中國（2026）、身開越南（2027）、身開墨西哥（2028）、新加坡（2030）、日本（2031）、智利（2032）、巴布亞新幾內(nèi)亞（2033）、秘魯（2034）擔(dān)任今后幾年東道主。