據(jù)東吳證券研報，什商海外工程機械市場容量為國內(nèi)三倍，三一重工仍有機會從中挖掘出不少市場空間。

對于大部分赴港上市的企業(yè)來說，軟或國際化都是其重要目的，不過三一重工并非國際市場上的新兵。一份二手挖掘機市場報告顯示，將收機系國產(chǎn)品牌挖掘機的壽命平均在5000—7000小時，日本品牌則在8000—12000小時。

公開數(shù)據(jù)顯示，購孤其挖掘機產(chǎn)品在國內(nèi)市場上連續(xù)13年銷量第一。其營收自2021年達到巔峰1061.13億元后，島危于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，什商多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計劃，顯示其將于當年10月在港掛牌。

國際巨頭在歐美等成熟市場的經(jīng)銷與服務體系高度穩(wěn)固，軟或新進入者要撼動其網(wǎng)絡并不容易。圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書具體來看，將收機系去年整體營收的回升，將收機系是由海外業(yè)務帶動的，而國內(nèi)營收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時的四成。

到去年，購孤才迎來小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。2022年3月，島危其公告擬境外發(fā)行GDR（全球存托憑證），并在瑞士證券交易所掛牌，到年底又宣布計劃改道德國法蘭克福證券交易所。此外，什商張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場失利，軟或加速出海在招股書中，軟或三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務網(wǎng)絡、增強研發(fā)能力、擴張海外制造產(chǎn)能等。另一邊，將收機系直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補。比如同噸位挖掘機，購孤三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，島危國內(nèi)基建投資進入調(diào)整期，受此影響，工程機械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當上挖掘機全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。