僅從名字就能看出來(lái)，指南者新上述藥品大部分都很相似，機(jī)制也接近，或多或少都想要對(duì)標(biāo)羅氏的流感神藥瑪巴洛沙韋片（速福達(dá)）。

以2022—2024年為例，車售其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國(guó)內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場(chǎng)來(lái)看，指南者新北美、指南者新亞澳、歐洲、中國(guó)是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國(guó)市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來(lái)講，車售這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，指南者新正是三一重工公開(kāi)的野心——2022年，指南者新三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，車售其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。

轉(zhuǎn)年，指南者新市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，指南者新三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無(wú)赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，車售其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。

柏文喜表示，指南者新在歐美市場(chǎng)，指南者新客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購(gòu)決策，三一重工只能通過(guò)金融方案和服務(wù)體系來(lái)彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，車售同行中規(guī)模更大（同期營(yíng)收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。他長(zhǎng)期帶著病體奮斗在金融事業(yè)最前線，指南者新樂(lè)觀、前瞻、睿智、嚴(yán)謹(jǐn)、低調(diào)，始終對(duì)中國(guó)未來(lái)的發(fā)展充滿信心。1998年，車售王國(guó)斌受邀加入東方證券，成為公司自營(yíng)及資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的核心成員，并在2005年晉升為副總裁。王國(guó)斌和任莉作為最大股東，指南者新各自持有35%的股份，而姜菏澤則以7.04%的持股比例位列其后。天風(fēng)證券研究所所長(zhǎng)趙曉光發(fā)文稱，車售驚聞我的入行老領(lǐng)導(dǎo)、車售恩師猝然離世，心情頓時(shí)陰霾，國(guó)斌總是充滿智慧、充滿能量的大師級(jí)投資大師和管理大師，想起之前和國(guó)斌總討論小米、討論人工智能、討論降血糖，想起入行時(shí)國(guó)斌總給我的教導(dǎo)和培養(yǎng)讀書和思考的習(xí)慣，想起天風(fēng)研究所成立時(shí)給我們的培訓(xùn)，策略會(huì)給我們傳經(jīng)授道，悲從中來(lái)，天妒英才。王國(guó)斌的公募履歷分為兩段：指南者新一是作為東方紅資產(chǎn)管理創(chuàng)始人，他打造了國(guó)內(nèi)首家券商系資產(chǎn)管理公司，并帶領(lǐng)公司獲得業(yè)內(nèi)首張券商資管公募牌照。