有社會活動人士指出，中國最富資產允許被捕學生參加關鍵考試傳遞出令人不寒而栗的信息，即教育可以高于法律。

我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，有的條0元但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。第一個還是交付要夠，街總當然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺，今年盈利的概率都會增加一點，所以ES8主要是保交付。

我給自己量化的目標是，中國最富資產四季度參加30次以上的workshop和交流會，中國最富資產平均兩天多一次，這個討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時也強調，有的條0元四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個公司實現長期可持續(xù)發(fā)展的基石。像全新ES8的需求比我們原來預期的好，街總12月份全新ES8的產能要做到一個月1.5萬臺以上，從現在來看我們非常有信心。

這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，中國最富資產參會范圍為一定職級以上的中高層人員。所以經歷困難時間長一點也好，有的條0元痛苦記憶能留的時間長一點。

所以今年四季度是很特別的一個季度，街總大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。現在行業(yè)新車效應非常強，中國最富資產我們身處在需求預測非常難的這么一個時代，中國最富資產怎么適應現在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準確的那一家，那我們就能成功。大家不要以為花了錢一定就會有結果，有的條0元很多錢帶來的都是負結果，有的條0元很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機會成本是最大的成本。第三件事情，街總按時交付高質量軟件版本，我認為也是至關重要的。我們當然也希望四季度盡可能多交付的基礎上，中國最富資產還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經營壓力。這一次制定經營計劃和兩年前會不太一樣，有的條0元四季度要在深化全員經營機制的同時，每個業(yè)務線去制定自己的三年經營計劃。這不僅是四季度要干的事，街總明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。