2017年8月1日，列車美軍斯特塞姆號驅逐艦在南海航行自由時，一名水兵離奇失蹤。

另外兩名了解美國海軍初步調查情況的消息人士也證實了特朗普的說法，列車并表示飛機燃油污染是導致兩起墜機事故的主要嫌疑，列車但他們同時提醒說，具體事故原因還需等待調查結論。某些人甚至赤裸裸地將原因扯到中國頭上：列車這兩架艦載機可能是遭到了某種電子戰(zhàn)或定向能武器的攻擊，列車或者是受到網(wǎng)絡入侵，導致飛機失靈并墜毀——至于說誰干的？附近只有中國有這樣的能力美國《新聞周刊》27日也不忘火上澆油。

根據(jù)美國海軍的要求，列車燃料在裝載于補給油輪的油箱之前要經(jīng)過過濾。報道宣稱，列車英國智庫地緣戰(zhàn)略委員會地緣政治副主任約翰·海明斯表示：列車雖然現(xiàn)在判斷兩架飛機墜毀的原因還為時過早，但必須考慮到兩架飛機是在地緣戰(zhàn)略競爭激烈的環(huán)境中于短時間內被擊落的可能。使用時，列車這些燃油會被泵送到飛行甲板附近的另一組儲油罐中，為準備起飛的艦載機提供補給。

如果它們加注的真是劣質燃油，列車意味著美軍后勤系統(tǒng)都沒有注意到燃油質量有問題——這樣的結果要么是美軍相關崗位上上下下都被腐敗的燃料供應商買通，列車要么是他們根本忽視抽檢流程的集體瀆職。特朗普在空軍一號專機上對這些惡意猜測不以為然，列車并排除了人為破壞的可能。

對于尼米茲號接連發(fā)生兩次墜機事故，列車美國社交媒體充斥著不少陰謀論，認為美國航母可能遭遇了神秘攻擊。曾任烏克蘭總司令助理的丹·賴斯也渲染稱：列車兩架戰(zhàn)機在如此接近的時間點分別墜毀，這很奇怪中方選擇在14日公布生效，列車形成了在時間上完全對等的回應。關鍵在于，列車中方的反制，列車不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，列車超大型油船領域（VLCC），列車美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，列車馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，列車可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。