公開資料顯示，恩德雷東生出生于1969年11月，早年曾在公安部工作，任公安部辦公廳研究室副主任等職。

與2023年相比，正最后三種主要的車型2024年的拍賣均價都出現(xiàn)了同比下滑。近年來，進(jìn)行階段汽車以舊換新、報廢政策推動著國內(nèi)新車銷量增速超11%，也讓批量二手車涌入市場。

王郁峰稱，有望月目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災(zāi)等。其中，歸賽車齡在10年以上的車輛總計成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價下行的原因之一?！?024中國事故車拍賣年報》顯示，恩德2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。

二手車拍賣價格隨新車價格下降《報告》顯示，正最后2024年，正最后隨著新車市場價格下探，二手車市場價格競爭激烈，全國機(jī)動車拍賣車輛均價4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。中國拍賣行業(yè)協(xié)會車委會副秘書長王郁峰稱，進(jìn)行階段保守預(yù)計，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。

受到新車價格波動的影響，有望月在價格方面，有望月2024年全國機(jī)動車拍賣市場價格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達(dá)78.86%，增長4.82個百分點?！?024年中國機(jī)動車拍賣市場統(tǒng)計年報》（下稱《報告》）顯示，歸賽2024年傳統(tǒng)燃油車總計拍賣成交超111萬輛，歸賽占市場總量份額超90%，仍是機(jī)動車拍賣市場的絕對主導(dǎo)力量。因此，恩德短期建議偏均衡配置，以應(yīng)對風(fēng)格切換期的市場波動。但這是否意味著，正最后今年最后兩個月里，成長風(fēng)格的投資機(jī)會正在收縮？是的，但又并非完全沒有機(jī)會。一旦部分機(jī)構(gòu)率先兌現(xiàn)，進(jìn)行階段其余持籌機(jī)構(gòu)將面臨他人兌現(xiàn)即自身受損的壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化階段性調(diào)倉動力。大科技方面，有望月當(dāng)前由于位置較高，有望月未來或?qū)⒁哉鹗幷頌橹?，紅利板塊或存在年末避險因素增配需求，而十五五重點提及的新興科技領(lǐng)域（如量子科技/可控核聚變/商業(yè)航天等）或存在主題投資機(jī)遇。每經(jīng)記者|趙云每經(jīng)編輯|葉峰11月4日，歸賽市場全天縮量調(diào)整，創(chuàng)業(yè)板指跌近2%