現(xiàn)場，馬卡明滿61歲的劉歡穿一身黑衣戴著帽子，聲音洪亮中氣十足。

像全新ES8的需求比我們原來預(yù)期的好，費爾菲尼12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個月1.5萬臺以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，無意外情參會范圍為一定職級以上的中高層人員。

所以經(jīng)歷困難時間長一點也好，出戰(zhàn)痛苦記憶能留的時間長一點。所以今年四季度是很特別的一個季度，赫羅大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強，但拉我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個時代，但拉怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準確的那一家，那我們就能成功。

我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，亞還團隊要培養(yǎng)把長期目標和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。所以我們要培養(yǎng)自己把長期的目標和短期的執(zhí)行結(jié)合起來的能力，不行我們整個團隊要培養(yǎng)這樣的能力。

因為組織目標更容易量化和驗收，馬卡明能互相監(jiān)督促進，個人反而難一點。去年我們體系能力是想得非常清楚的，費爾菲尼但事實上我們今年很多動作搞得還不夠狠。因為組織目標更容易量化和驗收，無意外情能互相監(jiān)督促進，個人反而難一點。去年我們體系能力是想得非常清楚的，出戰(zhàn)但事實上我們今年很多動作搞得還不夠狠。這幾個方面我會花的時間多一些，赫羅不代表別的體系能力不重要。《21汽車·一見Auto》獨家獲悉，但拉10月17日下午，但拉蔚來召開了一次內(nèi)部會議，會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌分享了2025年四季度的個人VAU（VisionActionUpgrade）。如果能這么去想事情，亞還大家都能這么去做事情，互相影響、互相鞭策，我們這個組織能力、體系能力就強了。