位于山谷的農(nóng)田是此次水災(zāi)的重災(zāi)區(qū)，貪財豬無論種植的是甘蔗還是水稻，都未能幸免。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，貪財豬涵蓋船舶交通管理等多維度，貪財豬同時南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、貪財豬航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，貪財豬首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。

南海航行自由和航行安全，貪財豬對于暢通世界貿(mào)易往來、維護和促進各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，貪財豬南海年船舶通航量遠超地中海、貪財豬加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，貪財豬一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、貪財豬巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，貪財豬南海水域匯集29個主要港口、貪財豬14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。

其中，貪財豬在油氣運輸方面，貪財豬南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、貪財豬越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。界面新聞記者|宋佳楠10月30日，貪財豬星巴克董事長兼CEO倪睿安（BrianNiccol）在業(yè)績交流會上，就外界關(guān)注的星巴克出售中國業(yè)務(wù)股權(quán)進展作出回應(yīng)。倪睿安透露中國業(yè)務(wù)出售最新進展當(dāng)日，貪財豬星巴克發(fā)布了2025財年第四季度及全財年業(yè)績報告。星巴克執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官凱茜·史密斯（CathySmith）補充道，貪財豬星巴克仍然專注于尋找合適的合作伙伴，以幫助釋放其在中國的未來增長潛力。截至2025財年底，貪財豬星巴克中國門店數(shù)達8011家，共進入1091個縣級市場。第四財季其總凈收入為95.69億美元，貪財豬同比增長5.5%，高于市場預(yù)期。