另一方面，帶傷德公司單機(jī)柜利潤(rùn)有望進(jìn)一步提升，迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升，看好公司在海外算力浪潮中利潤(rùn)加速釋放。

到了今年，苦戰(zhàn)前三季度的數(shù)據(jù)顯示，作為寶馬在沈陽(yáng)的兩大工廠所在地之一，沈陽(yáng)大東區(qū)全區(qū)累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)16.5萬(wàn)輛，同比下降45.2%。0%，分費(fèi)德高于目前已公布數(shù)據(jù)的大多數(shù)萬(wàn)億城市，并且超越了年初定下的全年5.5%增速目標(biāo)。

為何遼寧工業(yè)跑慢了一步？根據(jù)遼寧統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，鐘進(jìn)在全省40個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中，有24個(gè)增加值同比增長(zhǎng)。與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比，強(qiáng)榜樣被譽(yù)為工業(yè)血液的石化產(chǎn)業(yè)同樣歷史悠久。十五五規(guī)劃建議中提出，成年鞏固提升礦業(yè)、冶金、化工、輕工、紡織、機(jī)械、船舶、建筑等產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)興島提出了更具體的規(guī)劃——發(fā)揮恒力石化龍頭帶動(dòng)作用，輕人大力發(fā)展下游精細(xì)化工和化工新材料產(chǎn)業(yè)，輕人力爭(zhēng)2025年末石化產(chǎn)業(yè)精細(xì)化率由目前6%提高到20%以上。去年，約慘面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)沖擊，以寶馬為代表的外國(guó)汽車(chē)品牌面臨銷(xiāo)量下降、減產(chǎn)等問(wèn)題，曾令沈陽(yáng)汽車(chē)制造業(yè)遭遇逆風(fēng)。

從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，勝讓工業(yè)和外貿(mào)是沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的兩大重要拖累因素。2023年，勒紀(jì)錄作寶馬集團(tuán)宣布，勒紀(jì)錄作BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目在沈陽(yáng)全面動(dòng)工，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間被定為2026年，與之相匹配，在沈陽(yáng)投產(chǎn)純電動(dòng)BMW新世代車(chē)型的時(shí)間也是2026年。體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，帶傷德形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過(guò)15個(gè)體系能力，苦戰(zhàn)這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：苦戰(zhàn)我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來(lái)？我們效率提升從哪來(lái)？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。蔚來(lái)這邊的話，分費(fèi)德全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說(shuō)一下我最近的一個(gè)思考：鐘進(jìn)我覺(jué)得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。三季度通過(guò)我們的調(diào)整，強(qiáng)榜樣基本上把公司四季度的費(fèi)用，強(qiáng)榜樣不管是銷(xiāo)售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣(mài)車(chē)，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。