搜索匹配廣告系列，風(fēng)聲其中唯一的目標(biāo)便是匹配沒有進(jìn)行競價(jià)投放的關(guān)鍵詞。

根據(jù)友友用車官方發(fā)布的消息可以看到，｜自招收停止運(yùn)營的主要原因，是由于投資款項(xiàng)未能如期到位。當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，閉癥它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：閉癥汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時(shí)長，體驗(yàn)很差。

“共享汽車一定是未來的方向，年增只不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時(shí)候。新用戶甚至不需要押金，長近不需要驗(yàn)證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。但對李宇來說，為何這家經(jīng)營了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，為何融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點(diǎn)和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗(yàn)，逐漸進(jìn)行退讓和妥協(xié)。

首先，普通友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。學(xué)校測試期的成功給了李宇很大信心。

其次，拒絕在網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置上，北京共有70個網(wǎng)點(diǎn)。在北上廣深，風(fēng)聲燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。而在網(wǎng)絡(luò)上要怎么“讓大家也會一起來看原本不那么感興趣的內(nèi)容”，｜自招收成為了川上量生等人創(chuàng)立niconico的一個重要動機(jī)。隨著優(yōu)酷土豆、閉癥樂視、愛奇藝等一批主流視頻網(wǎng)站開通彈幕功能，從二次元視頻網(wǎng)站走出的彈幕文化已經(jīng)在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)中成為一種大眾文化。那種聚集在一起討論的共鳴感，年增漸漸消失了。2012年我們第一次舉辦niconico超會議，長近如今回想起來，對當(dāng)時(shí)的Dwango來說，超會議是必要手段。在2010年，為何niconico成為了日本第一家實(shí)現(xiàn)盈利的視頻類網(wǎng)站。