而普遍性起征、高市再按對象疊加的框架也會抬高成本，與通脹治理相沖突，于是連部分共和黨人也倒向否決陣營，形成了跨黨派否決。

鐵道電力機車、早苗電動摩托車和自行車等綠色交通工具出口也保持著強勁增長。大家可能都有感受，將成以前我們買太陽能板、換節(jié)能燈都不是很便宜，現(xiàn)在得益于中國制造的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進步，成本大幅下降。

10月31日，日本國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹拓展綠色貿(mào)易相關(guān)情況。制定發(fā)布一批重點外貿(mào)產(chǎn)品碳足跡核算標準，首位加強綠色低碳領(lǐng)域多雙邊合格評定互認合作。積極參與高標準經(jīng)貿(mào)協(xié)定綠色議題談判，女首能走提升自由貿(mào)易協(xié)定環(huán)境章節(jié)水平。

李成鋼表示，相學(xué)這體現(xiàn)了中國作為一個負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，拓展綠色貿(mào)易正是中方踐行這一承諾的實際行動。在深化國內(nèi)改革對接國際綠色標準方面，因素目前，因素商務(wù)部門正在會同相關(guān)部門，推動完善綠色產(chǎn)品標準、認證、標識體系，加快與主要貿(mào)易伙伴實現(xiàn)標準互認。

《實施意見》提出參與全球涉碳經(jīng)貿(mào)規(guī)則磋商討論，不遠加強綠色低碳發(fā)展議題交流，推動建立更加包容、公平的國際綠色貿(mào)易規(guī)則。近日，高市經(jīng)國務(wù)院同意，商務(wù)部印發(fā)了《關(guān)于拓展綠色貿(mào)易的實施意見》，這是我國在綠色貿(mào)易領(lǐng)域首個專項政策文件。立法層面，早苗若眾院長期阻撓就此議題表決，早苗參院陣營很可能嘗試把限制IEEPA征普適關(guān)稅新關(guān)稅須在限期內(nèi)獲國會批準等條款寫入必須通過的年度撥款法案或《國防授權(quán)法》等綜合法案。但真正的拐點只有兩種：將成一是眾院同案通過、總統(tǒng)簽署，或兩院各以三分之二推翻總統(tǒng)否決。行政層面，日本白宮很可能通過行政令進行戰(zhàn)術(shù)微調(diào)，日本階段性放寬某些品類產(chǎn)品，延后關(guān)稅生效節(jié)奏，或以雙邊小協(xié)議交換配額、采購與市場準入承諾，以降低對國內(nèi)物價和盟友關(guān)系的沖擊，把精力轉(zhuǎn)向以談代打的雙邊交易。此次參院連著投下三張否決票，首位相當(dāng)于把國會不贊同這套關(guān)稅做法的態(tài)度寫進了公開記錄。同時，女首能走也讓最高法院在審理相關(guān)爭議時，能看到國會明確反對擴大行政關(guān)稅權(quán)的立場。