她在采訪中直言，官方那些看似無害的照片，一旦落入惡意之手，就可能成為可怕的武器。

從今年蘋果三季報看，出手出行期內實現(xiàn)營收940.36億美元，同比增長10%。國內也有數(shù)碼博主爆料稱，住房類iPhoneAir因國外銷量未達預期和國內推遲發(fā)售等原因，住房類生產端已進入前加工制程停產狀態(tài)，目前處于攢訂單再重新開工的產能調整階段。

庫克關鍵時刻再訪中國iPhone17發(fā)布剛過一個月，消費蘋果CEO蒂姆·庫克再次開啟中國之行。CounterpointResearch的報告顯示，全優(yōu)群體2025年上半年高端智能手機貢獻了全球智能手機營收的60%以上，蘋果在上半年仍然是最大的品牌，在高端市場份額達62%。對于這款手機，待遇大升消費者評價褒貶不一：待遇大升剛開售就減產到幾乎停產據(jù)快科技報道，蘋果正在大幅削減iPhoneAir的產量，幾乎達到停產水平，并將重點轉向iPhone17和iPhone17Pro機型。

iPhoneAir是蘋果史上最薄手機，有福完全采用eSIM卡，中國聯(lián)通、中國移動、中國電信已經(jīng)正式開放eSIM預約通道。10月17日，官方iPhoneAir在中國大陸開啟預購，僅5分鐘內官網(wǎng)首批iPhoneAir即告售罄。

出手出行出品丨21財經(jīng)客戶端21世紀經(jīng)濟報道部分內容引自21世紀經(jīng)濟報道（記者：何煦陽倪雨晴）。10月22日，住房類iPhoneAir正式開售，售價7999元起，結果令人大跌眼鏡。新能源爛尾車困擾百萬車主，消費也提醒消費者購買新能源車時，要多考慮成熟穩(wěn)健、售后體系較為完善的車企。各級消協(xié)積極受理消費者的投訴，全優(yōu)群體并對投訴事項進行調查、調解，必要時向有關部門反映、查詢，提出建議。受理這類案件的法院，待遇大升在依據(jù)企業(yè)破產法等法律審案，尤其是在進行破產清算時，也要將涉案車企的消費者權益考慮在內。此外，有福也有專家呼吁，盡快建立車企退市的售后保障基金，要求車企在售車時按比例繳納專項資金，一旦退市，便由基金接管售后。而隨著部分車企黯然退場，官方車主手中的新能源車變成絕版，誰來提供質保、維修，成了大問題。