1999年版第五套人民幣5角硬幣采用的鋼芯鍍銅合金生產工藝，渤海辦派根據國家產業(yè)政策，屬于擬淘汰的落后工藝。

因此，中部撞國作組俄中決定加強在該地區(qū)的合作共建一帶一路，海域貨船順應經濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上更好日子的強烈愿望。

萬物得其本者生，艘漁百事得其道者成。2019年4月27日，船相出工第二屆一帶一路國際合作高峰論壇順利閉幕，船相出工中央廣播電視總臺央視網推出原創(chuàng)微視頻《一帶一路：普惠之路》，縱覽水路聯(lián)通大寫意，感受惠民工程工筆畫。五年多以來，安委在各方共同努力下，安委六廊六路多國多港的互聯(lián)互通架構基本形成，一大批合作項目落地生根，首屆高峰論壇的各項成果順利落實，150多個國家和國際組織同中國簽署共建一帶一路合作協(xié)議。

這些成果的取得，渤海辦派都源自于同一個倡議：中國國家主席習近平2013年提出的共同建設絲綢之路經濟帶和 21世紀海上絲綢之路，簡稱一帶一路倡議。2011年以來，中部撞國作組中歐班列已累計開行1.5萬列，通達境外15個國家，50座城市。

從亞歐大陸到非洲、海域貨船美洲、海域貨船大洋洲，共建一帶一路為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。2017年5月，艘漁肯尼亞世紀工程蒙內鐵路建成通車。左側增加裝飾紋樣、船相出工面額數字白水印，調整橫號碼的樣式，取消左下角裝飾紋樣。例如，安委將2019年公告發(fā)行的第五套人民幣1元、5角、1角硬幣稱為2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣。背面調整主景、渤海辦派面額數字的樣式，取消右下角局部圖案，年號改為2019年。背面調整主景、中部撞國作組面額數字、膠印對印圖案的樣式，取消右下角局部圖案，年號改為2019年。右側調整毛澤東頭像的樣式，海域貨船取消凹印手感線。