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車型也有不同程度的優(yōu)惠，被辭部機例如奧迪Q5L可優(yōu)惠12萬元，奧迪A7可優(yōu)惠17.65萬元。有德系豪華車車主對新京報貝殼財經記者說，退因置換時可能會優(yōu)先選擇電動車，也會考慮智能化功能等因素。

因此，向外在高端豪華車市場，自主品牌替代德系車的現象極其明顯。奧迪并未公布前三季度在中國市場的具體銷量，構提供但今年上半年，奧迪在中國市場的銷量同比下滑超10%。米汽環(huán)京地區(qū)一奔馳4S店的銷售人員介紹稱店內多款車型的優(yōu)惠都在10萬元以上。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會最新數據顯示，車定德系品牌的零售市場份額從今年1月的18.4%跌至9月的14.3%。對于銷量的下滑，價策保時捷方面稱是市場環(huán)境嚴峻，尤其是在豪華車市場，中國市場競爭激烈。

略知而位于環(huán)京地區(qū)商場內的一家上汽奧迪4S店則顯得更為冷清。在新京報貝殼財經記者走訪期間，情人看車咨詢的客戶并不多，也并未試駕試乘。另一方面，士不實改善型購房需求情緒持續(xù)高漲，且此前樓市新政的熱度仍在持續(xù)釋放，多重因素共同為10月市場注入了強勁動力。據北京商報記者統(tǒng)計，王騰2025年10月1日—7日，北京新房網簽量為390套，相比2024年同期的243套，增長60.49%。這種到訪量增長的現象并非個例，被辭部機而是十一假期期間北京各新房案場的普遍現象。2025年10月1日—7日新房網簽面積約4.63萬平方米，退因相比2024年同期的2.8萬平方米，增長65.36%。為平衡服務質量與接待效率，向外對于假期前因工作繁忙等原因已表達購房意向的客戶，向外她會提前溝通，建議對方選擇上午到訪——這一安排既能為客戶預留充足時間，也能確保詳盡講解項目規(guī)劃、產品細節(jié)等核心信息。