當?shù)貢r間11月1日，植物和一架超輕型飛機在伊朗大不里士機場跑道降落時失控，并撞上機場一棟建筑

因此，年實即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，對調(diào)情該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，不離不棄以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，護工消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，植物和該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實的情況是，年實如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，年實盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，對調(diào)情轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，不離不棄不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達成了聚焦智能駕駛輔助的合作，護工并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。2025年9月底，植物和因計劃回老家發(fā)展，植物和王斌打算賣掉自住的房子，向中介咨詢后，他發(fā)現(xiàn)200多萬元購入的房子，目前只能賣到100萬元出頭，而他貸款的尾款還剩下120萬元左右。賣不起房與楊清、年實王斌和馬燕一樣，在2018年至2021年購房的很多人，都經(jīng)歷了房價和房貸利率的雙高點。楊清的房子至今累計還款近100萬元，對調(diào)情房貸尾款本金還剩下230萬元左右。9月底，不離不棄她和丈夫商量，計劃賣掉房子到郊區(qū)租房以減輕生活壓力。中介告訴她，護工房子的成交價預(yù)計在220萬元左右，她簡單算了一下，想要賣掉房子，還需要補上十幾萬元。