這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，行走參會范圍為一定職級以上的中高層人員。

外界，江河今密包括我們內部有些同學，對CBU有一些誤解，認為它是一個降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產出的關系，看中那公司不會缺錢的。

這是我們整個團隊證明我們的運營效率、國｜經(jīng)營能力必須要交出的答卷。近一年來，從無藏李斌在多個場合反復公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，定到的古交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產能已經(jīng)占滿了。

換電站方面，永定高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎設施建設方面的堅持與決心。李斌將這一目標拆解為三項具體行動：治水做好重點車型營銷、供應鏈保供與降本、按時交付高質量軟件版本。

大公司怎么死掉的？就是各部門搶預算，條河凡是搶預算的公司最后都會變成內部資源利益爭奪，而不是變成外部價值創(chuàng)造，那一定會出問題。這不是為了做給別人看，行走而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。10月23日晚間，江河今密五礦地產發(fā)布公告稱，公司擬以安排方式私有化，并申請撤銷在聯(lián)交所的上市地位，計劃股份將予以注銷，注銷價為每股1港元。五礦地產若順利私有化，看中集團相關資源將如何整合，還有待后續(xù)觀察。第二，國｜從私有化的價格看，可為計劃股東提供機會，以溢價變現(xiàn)在公司的投資。不過，從無藏相較于其他主要業(yè)務，中國五礦在地產板塊發(fā)展上較為保守。拋開即將私有化的五礦地產，定到的古另一地產平臺中冶置業(yè)的業(yè)績也有待改善。