他出去逛個街，新華學(xué)生那些售貨員全都來拍照，就覺得沒有享受一個人真的去購物的那種樂趣

來源：網(wǎng)調(diào)中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，查數(shù)保時捷公布的財(cái)報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，據(jù)繪精神保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，制當(dāng)中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，圖譜曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，新華學(xué)生即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，網(wǎng)調(diào)該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，查數(shù)以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，據(jù)繪精神消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。以后，制當(dāng)這位曾經(jīng)瀟灑風(fēng)流的前王子，只能改名安德魯·蒙巴頓-溫莎，跟普通人一樣生活。這不僅僅是家庭問題，圖譜也并非私事，共和組織執(zhí)行長格雷厄姆·史密斯說。我看到，新華學(xué)生BBC都忍不住評價說，這令大眾忍無可忍，這種做法顯得傲慢自大，脫離群眾。來源：網(wǎng)調(diào)牛彈琴這件事的熱度，一度超過了霸榜的特朗普。威廉王子即將前往巴西進(jìn)行一次非常重要的訪問——而國王和王后最近的梵蒂岡之行幾乎被安德魯王子的丑聞所掩蓋，查數(shù)這種情況不能再繼續(xù)下去了。