來源：零封蘭于財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社11月21日電，滬指低開0.87%，深成指低開1.76%，創(chuàng)業(yè)板指低開2.07%，存儲芯片、鋰礦、水產(chǎn)等板塊指數(shù)跌幅居前

但正如鞏立姣用25年證明的真理：烏克鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時(shí)間沉淀。她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：帕梅訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時(shí)主動為年輕選手壓陣。

這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，卡諾在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開始，場鐘鞏立姣再未讓國內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊(duì)包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、法國0分馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊(duì)建設(shè)成果，實(shí)則暴露接班人困境。

2025年11月16日，隊(duì)已丟球第十五屆全運(yùn)會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實(shí)現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，超過這句囑托重若千鈞。

24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，零封蘭于但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，烏克鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見發(fā)展脫節(jié)過去，帕梅美系車油耗高、帕梅故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，卡諾其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，卡諾這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，場鐘美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，場鐘美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，法國0分早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，法國0分如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，隊(duì)已丟球美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。