美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，專欄｜展會(huì)中國從目前的形勢來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。

美國CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，英國美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，英國美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，論的脈動(dòng)早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，論的脈動(dòng)如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，壇和美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、感受新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，向新向綠除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動(dòng)作傳出。

來源：發(fā)展中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：專欄｜展會(huì)中國10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，英國不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，論的脈動(dòng)林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時(shí)曾表示，論的脈動(dòng)2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。俄軍東部集群的突擊部隊(duì)，壇和奪取了扎波羅熱地區(qū)的新扎波羅熱居民點(diǎn)感受聲明表示各方將在未來幾天繼續(xù)與烏克蘭和美國進(jìn)行密切合作。聲明反對(duì)通過武力改變邊界，向新向綠并對(duì)限制烏克蘭軍隊(duì)規(guī)模的內(nèi)容表達(dá)關(guān)切。歐洲理事會(huì)、發(fā)展歐盟委員會(huì)、發(fā)展德國、法國、加拿大、愛爾蘭、意大利、西班牙、荷蘭、英國、挪威、芬蘭等多方22日發(fā)表聯(lián)合聲明，認(rèn)為美方就結(jié)束俄烏沖突提出的28點(diǎn)新計(jì)劃可以作為基礎(chǔ)，但仍需要額外的工作。專欄｜展會(huì)中國（總臺(tái)記者趙淼）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：俄烏沖突進(jìn)展美國推動(dòng)俄烏和平談判