DHT也承認了小股東身份難以確定的問題，刺媒除出但認為兩家美國機構(gòu)投資者，刺媒除出DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認定標準。

東盟港口如胡志明港、哈珀巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，不太南海水域匯集29個主要港口、不太14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。

其中，季戰(zhàn)復(fù)在油氣運輸方面，季戰(zhàn)復(fù)南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、前賽越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，登場但并中國交通部南海救助局及其12個所屬機構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險船舶和人員安全。

中國島礁設(shè)施為航運安全提供重要保障在港口方面，未排《報告》顯示，未排從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負責任大國，揭幕長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。

相關(guān)專家向《環(huán)球時報》記者表示，刺媒除出該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，哈珀是維護全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。公開資料顯示，不太李干龍曾擔任中國國民黨新北市黨部主委，在江啟臣擔任黨主席期間，也曾出任該黨秘書長。報道稱，季戰(zhàn)復(fù)包括一級黨務(wù)主管人選等其余黨務(wù)人事，將待鄭麗文征詢確認之后，陸續(xù)公布。據(jù)臺灣中時新聞網(wǎng)報道，前賽中國國民黨主席當選人鄭麗文今日（22日）公布第一波黨部人事名單，前賽李干龍將接任副主席兼秘書長，另一名副主席則為季麟連。季麟連為臺海軍退役上將，登場但并曾擔任中國國民黨黃復(fù)興黨部主委，他在此次國民黨主席選舉中公開支持鄭麗文韓聯(lián)社稱，未排訪韓期間，魯比奧預(yù)計與韓國外交部長官趙顯、韓國國家安保室長魏圣洛等官員舉行會晤。