對此，瘋狂洪九果品認(rèn)為上市委員會未充分考慮所提交證據(jù)，10月13日向上市復(fù)核委員會提交書面請求，要求進一步及最終復(fù)核。

我再次糾正一下，接龍CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應(yīng)鏈，瘋狂今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?/p>

如果有這個本事，接龍一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應(yīng)該花。V2，瘋狂我們持續(xù)進行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，瘋狂實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務(wù)核算，不方便說得太細(xì)，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎(chǔ)。一流公司能兼顧長期目標(biāo)和短期執(zhí)行，接龍蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。

這不光是增加用戶滿意度，瘋狂增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，接龍比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，瘋狂事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，接龍?zhí)ぬ崒嵃呀当敬胧┞鋵嵉轿?，踏踏實實把用戶體驗搞好。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產(chǎn)出的關(guān)系，瘋狂那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、接龍經(jīng)營能力必須要交出的答卷。近一年來，瘋狂李斌在多個場合反復(fù)公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，接龍交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。換電站方面，瘋狂高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅持與決心。