但即使是自然科學(xué)，機(jī)器很多問題也沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，或者說答案在不斷更新，需要人類持續(xù)地追尋與探索。

一流公司能兼顧長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行，人進(jìn)入手蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。這不光是增加用戶滿意度，術(shù)室世的時(shí)代增加我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也能增加傳播的聲量。

那也有一些車型是要開口，壺濟(jì)比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，機(jī)器事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，人進(jìn)入手踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，術(shù)室世的時(shí)代形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個(gè)體系能力，壺濟(jì)這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：壺濟(jì)我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，機(jī)器全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：人進(jìn)入手我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。零距離感受硬核科技在西人工島戶外，術(shù)室世的時(shí)代放置了海底沉管隧道足尺鋼殼試驗(yàn)段及多個(gè)工程實(shí)物構(gòu)件，術(shù)室世的時(shí)代在寓教于樂中，近距離感受超級(jí)工程背后的硬核實(shí)力。多角度深度玩轉(zhuǎn)橫豎都是世界第一9月28日，壺濟(jì)橫跨貴州省貞豐縣與關(guān)嶺縣的世界第一高橋——花江峽谷大橋正式建成通車。橋下錨定處，機(jī)器還自然形成了由附近村民組成的小集市，煙火氣十足。10月25日創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的深中通道在上崗一年多后再次更新了自己的工作日志??：人進(jìn)入手西人工島開啟文旅試運(yùn)營(yíng)同樣從超級(jí)工程變身網(wǎng)紅打卡地的還有今年新開通的花江峽谷大橋兩項(xiàng)大國(guó)工程都兼具硬核實(shí)力與驚艷美景走，人進(jìn)入手一起打卡中國(guó)基建奇跡超級(jí)工程與絕美海景同框去西人工島吹不一樣的海風(fēng)深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長(zhǎng)約24公里，集橋、島、隧、水下互通為一體，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。小集市+特色民宿一起橋見慢生活全方位打卡完花江峽谷大橋，術(shù)室世的時(shí)代還可以到橋下來一次悠閑深度游，術(shù)室世的時(shí)代在古老的布依族村寨——小花江村中抬頭就是世界第一橋，如今這里的村民將農(nóng)家樂升級(jí)為特色民宿。