疊加這次雨情，韓寒有的苞谷發(fā)霉了只能放棄，地太泥濘了，輪式收割機(jī)根本進(jìn)不去，一進(jìn)就陷，俺有履帶式收割機(jī)才能收。

這些船當(dāng)然未必都會(huì)來(lái)中國(guó)，吳京就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說(shuō)明，僅從最淺顯的第一類船來(lái)衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過(guò)線的Costamare也表示，沈騰受害該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國(guó)人不可能控制公司超過(guò)25%的投票權(quán)。

可以說(shuō)，反盜現(xiàn)在的核心問(wèn)題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，韓寒中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，吳京它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見(jiàn)，沈騰受害不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問(wèn)題比較復(fù)雜，反盜專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見(jiàn)得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過(guò)25%。

SafeBulkers則有45艘，韓寒DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，吳京航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。推開(kāi)門，沈騰受害眼前是一片狼藉：地面覆蓋著厚厚的黃泥與污漬，天花板上的膩?zhàn)臃鄞髩K剝落。然而到了10月3日左右，反盜積水上漲速度明顯加快，二老逐漸覺(jué)察不對(duì)勁，眼看積水已快要漫上一樓到二樓的轉(zhuǎn)角，趕緊給在南寧務(wù)工的玉萍打電話。然而10月4日阿琳回到家后發(fā)現(xiàn)，韓寒家里總共八塊甘蔗地，僅剩兩塊地未被淹。此前最嚴(yán)重的一次，吳京洪水淹至一樓大半，但隨著雨勢(shì)減弱，水也很快退去對(duì)比十四五規(guī)劃，沈騰受害此次十五五時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)對(duì)房地產(chǎn)提出了更高要求。