10月17日至21日全國(guó)平均氣溫分布圖圖片來(lái)源：剛剛過(guò)去國(guó)家氣候中心章大全表示，剛剛過(guò)去國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷冬等級(jí)》（GB/T33675-2017）和《暖冬等級(jí)》（GB/T21983-2020），對(duì)冷冬和暖冬給出了明確定義。

南海沿岸的廣州港、月樓越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營(yíng)對(duì)于維護(hù)國(guó)際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，市傳中國(guó)交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。

中國(guó)島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，信號(hào)《報(bào)告》顯示，信號(hào)從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來(lái)看，新加坡港以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國(guó)廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級(jí)樞紐地位。中國(guó)作為南海局勢(shì)最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國(guó)，剛剛過(guò)去長(zhǎng)期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專(zhuān)家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，月樓該報(bào)告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類(lèi)的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，市傳是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場(chǎng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，信號(hào)2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點(diǎn)港口分別為蛇口港-新加坡港、信號(hào)新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點(diǎn)區(qū)域。

[環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者樊巍]10月24日，剛剛過(guò)去由大連海事大學(xué)智庫(kù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)編制的《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報(bào)告（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）正式公開(kāi)發(fā)布。張海文認(rèn)為，月樓此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國(guó)是南海和平穩(wěn)定的維護(hù)者和貢獻(xiàn)者。前三季度，市傳我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品12.07萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.6%，占出口總值的60.5%，提升了1.4個(gè)百分點(diǎn)。這兩座明星城市的外貿(mào)差距不過(guò)20余億元，信號(hào)正掀起一場(chǎng)外貿(mào)十強(qiáng)城市卡位戰(zhàn)。這之后，剛剛過(guò)去廣東另一座外貿(mào)大市東莞完成逆轉(zhuǎn)，以14.4%的進(jìn)出口增速?gòu)膶幉ㄊ种袏Z過(guò)外貿(mào)第五城的名號(hào)。前三季度，月樓東莞對(duì)東盟、拉美、印度、中東、中亞五國(guó)等新興市場(chǎng)進(jìn)出口同比分別增長(zhǎng)38.5%、10.4%、15.3%、34.2%和55.2%，成為外貿(mào)重要增量來(lái)源。常州進(jìn)出口2776.68億元，市傳同比增長(zhǎng)15.2%，也順勢(shì)反超濰坊、福州，位列第26位。