疊加這次雨情，天空有的苞谷發(fā)霉了只能放棄，地太泥濘了，輪式收割機(jī)根本進(jìn)不去，一進(jìn)就陷，俺有履帶式收割機(jī)才能收。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，天空美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，天空租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，天空很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，天空形成了在時(shí)間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，天空中方的反制，天空不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，天空超大型油船領(lǐng)域（VLCC），天空美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，天空馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，天空可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：天空這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。他披露，天空曾和特朗普討論過俄羅斯石油如何影響全球和美國的價(jià)格。美國是我們的敵人，天空而他們那位夸夸其談的‘和平締造者，如今已正式踏上對俄戰(zhàn)爭之路。也不排除特朗普和普京又突然微笑見面了，天空不排除歐洲又被撇在一邊上不了桌了。所以，天空盡管在白宮對澤連斯基破口大罵，天空但公開還是對俄羅斯各種施壓，當(dāng)然，對于施壓結(jié)果，特朗普心里也沒有底，再沒有24小時(shí)結(jié)束戰(zhàn)爭的信心，只是表態(tài)六個(gè)月后看。畢竟，天空壓力既能鍛造鋼鐵，也能折斷脊梁，關(guān)鍵在于承受者的質(zhì)地。