在航線方面，德尚調(diào)侃達(dá)踢《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹?，分為東線、中線和西線，中線為主要國(guó)際航線，連接中國(guó)沿海、東南亞及全球重要港口。

這份報(bào)告提出的‘南海是超級(jí)縫合線、將科假安全壓艙石和物資生命線新概念，對(duì)于國(guó)際社會(huì)研究和觀察南海有著非常有價(jià)值的參考。南海周邊多個(gè)重要海峽如臺(tái)灣海峽、曼去巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國(guó)際航運(yùn)樞紐，航道密集繁忙。

南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、沙特試波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級(jí)縫合線在全球化裂變時(shí)代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。此外，踢球《報(bào)告》還對(duì)船舶交通流量進(jìn)行了分類分析，踢球《報(bào)告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南?；顒?dòng)的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國(guó)香港、新加坡等國(guó)家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、為度南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃主任胡波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過(guò)度反應(yīng)。

賈鵬表示，后者回試這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬(wàn)平方公里，巴格連接太平洋與印度洋，巴格南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價(jià)值。

南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，德尚調(diào)侃達(dá)踢一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，將科假將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。西方，曼去包括烏克蘭在內(nèi)，如果堅(jiān)持原先主張，讓俄羅斯放棄所有到手的烏克蘭土地，那肯定是不切實(shí)際的，那意味著戰(zhàn)火還要繼續(xù)下去。他認(rèn)為，沙特試特朗普已經(jīng)與歐洲沆瀣一氣，沙特試不過(guò)，特朗普又一次搖擺也有一個(gè)明顯的好處：我們可以動(dòng)用各類武器，毫無(wú)顧忌地猛擊所有納粹分子的據(jù)點(diǎn)，無(wú)需再理會(huì)那些多余的談判。按照普京的說(shuō)法，踢球舉行峰會(huì)，本來(lái)就是美國(guó)的想法，但他也認(rèn)為倉(cāng)促舉行峰會(huì)將是一個(gè)錯(cuò)誤。從這個(gè)角度看，為度特朗普要比歐洲人要理性，盡管歐洲人痛罵特朗普，你與普京肯定有貓膩。小梅說(shuō)，后者回試沒(méi)錯(cuò)，他目前還沒(méi)有始終積極地站在納粹分子掌控的基輔一邊作戰(zhàn)，但如今這已是他的沖突，而非拜登那老糊涂的鬧劇。