哪知道，殉職俄烏戰(zhàn)事爆發(fā)以后，芬蘭、瑞典立即選擇加入北約。

東盟港口如胡志明港、韓國海警揮失巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，同事南海水域匯集29個(gè)主要港口、同事14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。

其中，披露在油氣運(yùn)輸方面，披露南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、事故時(shí)存肅調(diào)越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，發(fā)生中國交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。

中國島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，李令嚴(yán)《報(bào)告》顯示，李令嚴(yán)從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，明下長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。

相關(guān)專家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，殉職該報(bào)告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，韓國海警揮失是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，同事還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。這一次制定經(jīng)營計(jì)劃和兩年前會不太一樣，披露四季度要在深化全員經(jīng)營機(jī)制的同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營計(jì)劃。這不僅是四季度要干的事，事故時(shí)存肅調(diào)明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進(jìn)。以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，發(fā)生內(nèi)容經(jīng)摘編：發(fā)生盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費(fèi)用先回顧一下上個(gè)季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯(cuò)。因?yàn)槊髂暌患径荣徶枚愓{(diào)整，李令嚴(yán)今年年底肯定是需求的高點(diǎn)，明年一季度整個(gè)行業(yè)都會面臨需求的下滑。